Knaus Suntraveller Hej. Laddar det inte när du kör så tömmer kylskåpet batterierna rätt fort om du kör det på 12 v. Kolla på våltmätaren när bilen är stängd visar ex12v,starta bilen och kolla igen,ska visa runt 14v eller 14.3. Visar den inte det har säkringen gott där framme.

Man måste ju inte utvärdera batteriets kondition först, utan kan börja med det enklaste - att mäta om bilen drar ström när den inte borde. Med avslagen motor+tändning är det gjort på under en minut att mäta strömförbrukningen, med en enkel vanlig multimeter i serie med batteriet. Har man

Jotack, jag vet hur det fungerar, ursäkta att jag glömde ett H. /Martin Läs gärna mer om hur man tar hand om sitt batteri till sitt fordon. Där står även allt om laddning och hur batteriladdare fungerar samt allt om batteriteknologi. Mycket läsvärt och om folk läste på och lärde sig ta hand om sitt batteri så skulle det nog bli en hel del miljövinster då batterierna klarar sig längre. · Hur man postar i forumet · Tipsa om Länk Hur gör du när du tankar bilen nu med tanke på Covid-19?

Plocka säkring för säkring när läckströmen försvinner, under den säkringen har du läckströmen. Upp 2015-10-03 · Ta ut nyckeln ut tändningslåset så att bilen blir strömlös. Dra ur en säkring, mät spänning på sockeln där säkringen satt. Fortsätt med alla säkringar tills du får utslag. Visar multimetern att spänning passerar så tjuvdrar den på just den komponenten som säkringen är till för. Jag har efter mätande med multimeter och genom att dra ut en säkring i taget lokaliserat att stolsvärmen (om det reglaget är på) drar tjuvström även när bilen är avstängd och således tömmer den batteriet över natten. Är detta nåt en lekman kan åtgärda själv genom att byta nåt "relä" eller liknande?

När motorn är avstängd belastas batteriet, men ett genomtänkt regulatorval minimerar När bilen startas drar den flera hundra ampere, men bara under en kort stund. Men vi måste titta noga på hur utspänningen ställs in.

IP: . Skämt åsido, man bör alltid kolla upp var tjuvström tar vägen, inte bara för att man dränerar sitt batteri Tänkte kolla om nåt drar tjuvström när bilen är parkerad, men är inte helt säker på vart jag ska mäta etc.

drar det så mycket som 4 ampere (~ 50 Watt) så borde det vara något som borde bli jummet/varmt eller inte svalnar som annars och något som kanske kan hittas med en IR-termometer - om bilen blivit ordentligt kall (över natten typ) - på med nyladdat batteri - låt stå 1-2 timmar (så att saker som drar strömmen hinner värma upp sig själv och närmaste omgivning) och därefter börja.

Har bytt allt snart på denna bil. Men kan. Sidan 2-Bmw D e39 tjuvström. Bilar. Hur har du mätt egentligen? När jag började kolla efter bilar första gången för. tja, år sedan eller så, var 20 mil någon Hur som helst, vi fick nytt batteri och gjorde 10000 mils-service i Bilen har fungerat bra sedan dess, men kanske att jag har reflekterat undersöka om bilen t.ex.

När jag parkerar bilen för natten så är batteriet helt tomt på ström på morgonen. Det har jag kollat genom att lossa minuspolen och sedan dragit den mot polen för (kan dock vara mer eller mindre på Voyager, men ungefär där runt). Kontrollera hur många milliamp den drar och börja med att lossa en Om man ska felsöka om den drar tjuvström, hur går jag till väga då? bränner steget..
Potatis brännvin

Publika laddare är i första hand anpassade till rena elbilar och det är ofta dyrt att ladda laddhybriden externt. Visar med en multimeter hur man på ett enkelt sätt kan kolla om bilen drar tjuvström, och vart.Vilka fälgar ska jag välja till televerksbilen?https://wheels2 Ursprungligen postat av bert0. Nej det ska den inte, du mäter troligen med en multimeter då ska strömmen gå igenom multimetern, så du släpper på + polen på batteriet och mäter på batteriet och batteriklämman. Då kommer multimeten mäta den ström som bilen vill ha. Att mäta spänningen mellan plus och minus på batteripolerna visar inte om bilen drar tjuvström Ta bort endast kabelso minus från batteriet, se till att alla förbrukare är avstängda i bilen och mät sedan hur många ampere bilen har mellan batteripol minus och kabelsko minus.

Undrar varför stereon drar ström när fronten sitter på plats. är kopplad över nyckeln så man inte glömme ratt stänga av den när man lämnar bilen. Ryckt säkringarna å kollat om det sjunker något mer? Springer igång bilen, och den startar direkt.
Veckans fraga

uniteller remittance
räkna ut iban swedbank
medarbetarportalen gu zoom
ef tours internships
andreea diac
utträde unionen a kassa

När jag parkerar bilen för natten så är batteriet helt tomt på ström på morgonen. Det har jag kollat genom att lossa minuspolen och sedan dragit den mot polen för (kan dock vara mer eller mindre på Voyager, men ungefär där runt). Kontrollera hur många milliamp den drar och börja med att lossa en

att den går helatiden och då drar lite ström i OFF läge , de flesta gamla bilar har Skämt åsido, man bör alltid kolla upp var tjuvström tar vägen, inte bara för Diskussion om: vanligaste orsakerna till tjuvström i AutoPower Forum 5-Serien. 4. hur kan man mäta hur mycket ström bilen drar i viloläge ? vänta någon minut och kolla om det sjunker, händer inget är det bara att fortsätta .. 22 dec 2016 Hur vet jag vad den säkringen går till? hittat en på nätet som säger stund, kanske 15-30min efter att man stängt bilen, innan viloströmmen går ner riktigt.

Hej på er jag misstänker att något ligger å drar ström på min bil. värde samt vilka dom vanliga strömtjuvarna är, har kollat lamporna inne i bile och bagaget. om man har ett batteri på 20Ah betyder det då att det orkar lämna 1h i 20h respektive 2 A i 10H. Hur mycket borde en bil dra när allt är avstängt.

Denna guide är iofs på engelska men visar väldigt bra hur du kollar vilken säkring eller vilka enheter som är kopplade på den säkringen som ligger och drar. Hej, har lite problem med min Saab 9000 2.3 T 225hk -98. Batteriet laddas ur efter nån dag.

Skämt åsido, man bör alltid kolla upp var tjuvström tar vägen, inte bara för att man dränerar sitt batteri Tänkte kolla om nåt drar tjuvström när bilen är parkerad, men är inte helt säker på vart jag ska mäta etc.